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Local 9554 | Syndicat des Metallos | F.T.Q.

Syndicat des Agents de Controle Pre-Embarquement

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Modifié le : 23:27:10, 10-01-2018
Date de Publication : 18:27:10, 10-01-2018

Avis de convocation pour assemblée générale 22 Janvier 2018

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Avis de convocation pour assemblée générale


Categories :Actualité,

Modifié le : 23:08:37, 10-01-2018
Date de Publication : 17:42:43, 10-01-2018

Réunion Agents De Contrôle Ottawa 2017

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AGENT DE CONTRÔLE DOMINGO AMARILLO-BRILLANTES·MERCREDI, LE 27 DECEMBRE 2017

Un bref résumé de ce qui a précédé l'événement des 25 et 26 septembre 2017:

En février 2014, le Syndicat des Métallos (Syndicat des Métallos) et l'Association internationale des machinistes (AIM) ont participé à un événement sans précédent : la première conférence des agents de contrôle canadienne. Ce fût un événement historique et la première collaboration entre les deux plus grands syndicats représentant 95% des agents de contrôle pancanadiens. Ce fût l'occasion de travailler ensemble sur les problèmes communs rencontrés par les Agents de contrôle des aéroports. Les syndicats des Métallos/USW et l'Association internationale des machinistes (AIM) ont été en mesure de saisir l'environnement actuel qui affecte l'industrie et ses répercussions.

Cette conférence fût une excellente occasion pour nos agents de contrôle de première ligne de se réunir pour discuter des problèmes et défis communs et apprendre comment persuader le gouvernement de reconnaître l'importance des agents de contrôle aéroportuaires syndiqués du Canada. Les participants de cette conférence ont constaté que les Agents de contrôle d'un bout à l'autre du Canada ont des langues différentes dans leurs conventions collectives, différents fournisseurs de services et différents syndicats, mais tous sont confrontés aux mêmes problèmes. La journée a commencé avec des messages inspirants de Dave Ritchie, vice-président de l'AIMTA Canada et Ken Neumann, directeur national des USW au Canada. Certains politiciens ont été invités et ont assisté à la conférence. Ils ont parlé et reconnu publiquement la valeur du travail des Agents de contrôle pour le public voyageur. Les membres du parlement ont clairement exprimé leur soutien aux Agents de contrôle et ont demandé au gouvernement de fournir un budget adéquat. Les Agents de contrôle ont exprimé leurs préoccupations et leurs opinions sur la détérioration du soutien du gouvernement. Plusieurs ateliers comme « The Harassment and Respectful Workplaces » ont eu lieu, ce qui nous a permis de discuter des différents types de harcèlement connus en milieu de travail. Cet atelier a permis de discuter de problèmes auxquels les Agents de contrôle sont confrontés en milieu de travail.

L'atelier a porté sur les pratiques et politiques des employeurs, les facteurs entourant l'absentéisme, les congés de maladie et l'accommodement, la paie, les heures de travail et les horaires de travail. “Building Power within your local” a souligné les forces et les faiblesses auxquelles sont confrontés les Agents de contrôle dans leur milieu de travail. Il y avait aussi des ateliers sur les radiations en milieu de travail et le service essentiel et droit de grève dans le secteur fédéral. En 2014, les Agents de contrôle ont appris qu'il y aurait une autre réduction budgétaire du gouvernement fédéral touchant l'ACSTA, d'où l'importance de communiquer avec les députés locaux, afin de faire pression sur le gouvernement pour faire avancer la cause des Agents de contrôle. La Conférence a eu un excellent taux de participation et a été instructive, éducative et a ouvert l'échange entre les Agents de contrôle pancanadiens. Malheureusement, les préoccupations soulevées par les Agents de contrôle au NPD, aux députés, à Transports Canada et à l'Institut canadien de la 2 radioprotection n'ont pas été entendues. Cependant, les succès de février 2014 ont rassemblé la communauté des Agents de contrôle et initié des échanges sur l'information. Un suivi en 2015 était prévu mais étant donné l'expiration de la convention collective des Agents de contrôle à la fin du mois de mars 2015, les plans pour la prochaine conférence ont été suspendus jusqu'à la fin des négociations. Depuis, un changement de gouvernement a eu lieu mais l'atmosphère politique est restée la même. Au cours des 10 dernières années, une demande accrue pour un contrôle de sécurité plus rapide dans tous les aéroports classe 1 est apparue. Le rôle de l'Agent de contrôle a changé et s'est étendu aux non-passagers/véhicules entrant dans les zones de sécurité de l'aéroport. La vitesse est un facteur clé dans le contrôle des passagers, réduisant les temps d'attente de 5 à 10 minutes.

C'est la priorité du gouvernement, ce qui a amené la recommandation de privatisation des aéroports du Canada. Cependant, le contrôle des passagers au moyen des redevances de sécurité aérienne demeure une activité lucrative pour le gouvernement. Enfin, les 25 et 26 septembre 2017, la deuxième conférence des Agents de contrôle a eu lieu. Ce fût un événement plus modeste que celui de 2014, mais l'objectif est demeuré le même avec les mêmes problèmes auxquels sont confrontés les Agent de contrôle. Cette conférence a porté sur la préparation des prochaines négociations qui auront lieu d'un bout à l'autre du Canada en 2018. Le premier jour de la conférence, Troy Lundblad de l'USW, représentant du personnel, soutien à la recherche, à la politique publique et à la négociation a présenté un aperçu des opérations de l'ACSTA et du financement du contrôle de sécurité des aéroports. Ce fût une séance complète et informative sur les activités de l'ACSTA.

Ceci fût suivi d'une analyse comparative des conventions collectives de 2015, des salaires et des avantages sociaux. La convention collective de la Section Locale 9554 est de loin l'une des meilleures à ce jour, offrant des gains dans de nombreux domaines. Ce type d'échange d'informations permet aux Agents de contrôle d'envisager d'autres options pour les prochaines négociations. C'est une plume au chapeau de l'équipe de négociation 2015 de la Section Locale 9554. Comme dans tous les aéroports, nous souhaitons le meilleur accord de négociation, mettant l'accent sur les gains monétaires, les avantages sociaux, les conditions de travail, les horaires, la santé et la sécurité. Le dernier jour de la conférence, l'ACSTA a été représentée par deux administrateurs qui ont discouru principalement du programme d'ACSTA PLUS. Les frustrations des Agents de contrôle étaient évidentes à la période des questions. Ces questions représentaient les problèmes auxquels sont confrontés les Agents de contrôle dans tous les aéroports du Canada. Ma question portait principalement sur les difficultés occasionnées par la construction et les changements en cours. J'ai demandé spécifiquement s'il y avait des contingences en place pour des situations imprévues non couvertes par le programme d'ACSTA PLUS.

Il n'y a eu aucune réponse claire à ma question, si ce n'est qu'elle allait être gérée localement. Le prochain présentateur, un chef d'opération de Transports Canada, a expliqué le rôle de l'ACSTA et le rôle de TC. Il n'y avait aucune nouvelle information essentielle à l'événement. Pendant la période de questions, le mieux qu'il a trouvé à faire fût de prendre des notes sur les problèmes dont les animateurs ont parlé. Il n'y a eu aucun gain dans la représentation du gouvernement et cette fois il n'y avait aucun député présent.


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Modifié le : 18:59:20, 03-01-2018
Date de Publication : 13:59:20, 03-01-2018

Assemblée Générale

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Date de Publication : 18:08:31, 29-12-2017

Memo Assurance osteopath

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Date de Publication : 17:01:33, 22-12-2017

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